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　　為使同學(xué)們了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車和共駕型智能駕駛技術(shù)的前言發(fā)展?fàn)顩r，豐富知識儲備，提高對智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知，11月9日，由校團(tuán)委主辦、機(jī)械與汽車工程學(xué)院承辦的2023年第11期（總第35期）“光岳學(xué)堂”在聊城大學(xué)西校區(qū)圖書館一樓報告廳進(jìn)行。本次講座特邀機(jī)械與汽車工程學(xué)院武健教授主講，學(xué)生代表近300人聆聽報告。

　　武健對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢進(jìn)行了概述，提出智能化、 網(wǎng)聯(lián)化、 電動化、共享化是汽車發(fā)展的最新特點。他談到，比較中國車企10年前后的發(fā)展情況，可以看出，中國電動汽車的發(fā)展取得了卓越成果。近年來，由疲勞駕駛而引發(fā)的交通安全事故頻發(fā)，智能駕駛技術(shù)的改進(jìn)更有其必要性。只有通過車路系統(tǒng)進(jìn)行局部、全局的路徑規(guī)劃，找到最優(yōu)路徑，才可提高交通運行效率。

　　武健由影響人機(jī)共駕的4個技術(shù)壁壘——感知、數(shù)據(jù)分析、決策、控制引出中國智能駕駛市場發(fā)展情況。中國智能駕駛市場正處于探索期，未來發(fā)展需依托政策環(huán)境、技術(shù)進(jìn)展、基礎(chǔ)設(shè)施等。車企應(yīng)明確市場需求尤其是特殊的場合的自動駕駛，如機(jī)場、港口等地。與此同時，政府給予了國內(nèi)傳統(tǒng)車企及新興車企大力支持，推動了國產(chǎn)汽車人機(jī)共駕技術(shù)革新。武健介紹了人機(jī)共駕技術(shù)，明確人機(jī)共駕結(jié)合了人對特殊物體感知能力強(qiáng)、對復(fù)雜場景的決策能力強(qiáng)、對運動控制準(zhǔn)確且實時、緊急場景應(yīng)對能力快的優(yōu)點，并呼吁同學(xué)們一定要打好專業(yè)基礎(chǔ)，雖然科技的進(jìn)步能夠極大的改善生活，但任何一個科技成果的獲得都是無數(shù)次失敗堆積的，要踏實學(xué)好專業(yè)知識，共同為科技發(fā)展，社會進(jìn)步貢獻(xiàn)青年力量。

　　此次“光岳學(xué)堂”的成功舉辦，不僅科普了智能網(wǎng)聯(lián)及人機(jī)駕駛的知識，有利于同學(xué)們了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車最新發(fā)展成果，也提高了同學(xué)們對汽車專業(yè)的興趣，進(jìn)一步培養(yǎng)了創(chuàng)新思維，明確了今后的職業(yè)發(fā)展方向。

　　武健，教授、工學(xué)博士、車輛工程系主任，聊城大學(xué)光岳英才一層次。主要專注于自動駕駛決策與控制、人-車協(xié)同轉(zhuǎn)向控制及線控底盤非線性控制等領(lǐng)域的前沿探索、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及推廣應(yīng)用，堅持自主創(chuàng)新，努力掌握核心技術(shù)。近五年，主持博士后面上基金、山東省重點研發(fā)計劃、山東省自然基金青年項目、面上項目及橫向課題多項。發(fā)表SCI論文16篇，授權(quán)發(fā)明專利10余項，獲中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(2019年，排名1)。講授的課程包括《汽車?yán)碚摗?、《汽車系統(tǒng)動力學(xué)》等。多次指導(dǎo)學(xué)生參加各類競賽活動，獲得2019年“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽省賽金獎、2022年“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽省賽銀獎等榮譽。

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