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　　2024年8月10日，政協山東省委員會機關報《聯合日報》人文論壇版面刊發我校運河學研究院教授、黃河學研究院研究員鄭民德文章《黃河名鎮濼口的文化印記》。

　　文章如下：

　　黃河名鎮濼口的文化印記

　　濟南濼口歷史上又稱洛口、雒口、雒鎮、下濼堰、堰頭鎮，臨大小清河、黃河，自古即為重要的水運樞紐、鹽業碼頭、商賈要途。在1855年黃河銅瓦廂決口前，食鹽、糧食、藥材、棉花通過大清河、運河進行聯運，行銷山東、河南、江蘇、天津等地。黃河大改道后，大清河河道為黃河所奪，濼口又臨黃河，依然是重要的航運重鎮，下至渤海，上溯至魯西、河南、山西等地，鎮內店鋪林立、商賈輻輳、百貨云集，有“小濟南”之稱。

　　濼口水運交通發達，其地名與水有著密切關系，《水經注》載“濼水又北流注入濟，謂之濼口也”，而濟水即后世的大清河。金代時，濼口商人匯集，諸貨沿大清河行銷四方，隨著人口逐漸增多，為加強管理，金政府置堰頭鎮，又名下濼堰、濼口，同時筑堰于濼水、大清河匯流之處，以分合流之水。元朝開鑿京杭大運河后，因大清河與運河可聯運商貨，溝通全國各地商路，因此處于大清河沿岸的濼口交通地位迅速上升，成為了著名的鹽業碼頭與商貨樞紐。清咸豐五年黃河銅瓦廂決口后，濼口交通地位雖有所下降，但仍然是貫通山東東西的重要水上通道，對沿河區域社會產生了巨大影響。

　　明清時期濼口為大清河要津，當時大清河經濟陽、齊東、武定、青城、濱州、蒲臺、利津等地，自沾化縣入海，因山東東部沿海所產食鹽主要通過大清河運輸，故又稱鹽河，鹽船溯大清河而上，至濼口檢驗中轉，再分銷各處。為加強對食鹽的控制，明代于山東置都轉鹽運使，下設膠萊、濱樂兩分司，在濼口置批驗所，清初裁膠萊分司，濼口食鹽檢驗事務由山東鹽運司管理，具體由批驗所大使負責。

　　當時濼口置有順、流、通、達四座鹽園，每年春秋兩季，山東鹽政官員親臨濼口制定相關秤量標準，然后分銷各引地。其中河南、江南引地稱南運，引鹽通過大清河運至東阿縣魚山南橋鹽園囤積，然后改用車陸運至陽谷縣阿城鎮，從阿城裝船由運河，經壽張、東平、汶上，至濟寧安居鎮，再陸運經金鄉縣至單縣董家口，或至曹縣劉家口，然后渡過黃河運至河南州縣銷售。運至江南引地的食鹽，也從阿城鎮裝船，或由運河運至魚臺縣南陽鎮，經南四湖后，車運至江蘇碭山李家口，渡過黃河后分銷江南州縣；或由運河至夏鎮，過南四湖后，陸運至江蘇蕭縣管粥集，渡過黃河后分銷各地。除銷往外省外，經濼口的食鹽還在魯北、魯中、魯南、魯西銷售，濟南府、東昌府、泰安府、曹州府、兗州府所轄州縣皆食用濼口轉運而來的食鹽。同時為保障大清河鹽運安全，清代于濼口設濼口汛，置外委把總一員，負責維護地方治安及處置河防險情。清末黃河北徙，奪大清河入海后，黃河航運取代大清河航運，沿海地區大部鹽場毀于海潮與黃河水患，但仍有部分食鹽通過小清河、黃河運往濼口等地。

　　便捷的水運交通與發達的鹽業貿易，帶動了濼口其他商業的發展。明清時期，全國各地的商貨通過大運河、大清河、黃河、小清河轉運至濼口，大量商人或在濼口開設店鋪，銷售食鹽、棉花、糧食、茶葉、鐵器諸商貨，或以濼口為中轉樞紐，將匯聚至該地的商貨銷往四方。全盛之時，濼口舟車輻輳、客貨云集、百業興旺，一派繁盛景象。

　　明代之前濼口雖有所發展，但因交通線路主要以大清河為主，所以境內商業多局限于山東省內，商品也多為本地所產。明清兩朝隨著京杭大運河的貫通，全國各地商人、商貨通過運河、大清河、小清河、黃河轉運至濼口鎮，從而使商業發展達到了新的高度，號稱“巨鎮”。

　　明代時濟南歷城大清河沿岸商賈眾多，當地民眾經商意識強烈，其中濼口鎮的尚家林、紙房、桃園、喬家莊、蘇家莊、于家莊等村民眾多有以販運魚鹽為生計者。清初運河暢通，濼口距商業重鎮張秋、濟寧、臨清距離適中，大量商賈在濼口從事商業經營，商賈輻輳，著名詩人王士禎曾有詩言：“濼口千家聚，煙波遠近村。沙鷗飛水市，石瀨到閑門”，可見鎮內人口之眾多。

　　濼口鎮富商聚集，五方雜處，外省商人以山西人為多，主要從事鹽業貿易。由于長期在濼口定居，大量商人修建園林住宅，他們生活奢侈，僮仆成群，經常穿戴華麗服飾出城游玩。除外來商人外，當地民眾也熱衷于經商，如唐代秦瓊的后裔有經商致富者，居住于濼口鎮；歷城人王伯忠在濼口鎮販瓷為業，熱愛讀書、勇于為善。

　　清末黃河銅瓦廂決口后，小說家劉鶚曾至濼口，稱該鎮距濟南府西門十八里，本是一個極其繁盛的地方，黃河奪大清河河道后，雖不時有貨船往來，但不及大清河航運盛時。同治時，濼口交通便利，商賈輻輳，大量商船、貨船經行該地，清政府在此設立抽厘分局，每年收銀四五千兩至一萬兩之間，遠高于張秋鎮、姜家溝等處，可見濼口過往商賈之眾多。光緒初，山東巡撫丁寶楨在濼口設置機器制造局，有機器廠、生鐵廠、熟鐵廠、木樣廠、繪圖房、物料房、工料房等十幾座，原因除濼口距省城較近外，還方便運輸產品及在市場上采購原料。民國初年，通過黃河自濼口至河南鄭州的商船、貨船有數百只，主要運售山東、河南、山西三省所產煤炭、瓷器、糧食、藥材、食鹽、棉布等物產。1932年濼口黃河航運、鐵路運輸便利，城內有居民四五千戶，人口一萬五千余人，各類商鋪上百家，糧食、土產、煤炭、雜貨多于此中轉。抗戰爆發后，因戰亂與黃河改道南徙，濼口鎮商業受到嚴重影響，難以與興盛時相提并論。

　　濼口作為歷史上著名的水運名鎮，其政治、經濟、文化深受黃河、大清河的影響。水運不但見證了濼口興衰的整個過程，而且留下了不計其數的物質、非物質文化遺產。在黃河國家文化公園建設、黃河流域生態保護和高質量發展如火如荼的今天，加強對濼口歷史文化、水運文化的研究，具有重要的歷史與現實意義。

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（審核 運河學研究院）